Pollutions sur le littoral dunkerquois

 

POLLUTIONS
envoyé par FredVermeersch. - L'info video en direct.

Voici ci-dessus dans cette présente note de blog dénommée « Pollutions sur le littoral dunkerquois », le documentaire de Nicolas Olek et Frédéric Vermeersch publié en 2005 et dénommé Pollutions.

 

Les deux réalisateurs étaient partis à la rencontre des habitants du littoral dunkerquois, de personnes qui vivent, travaillent ou ont travaillé au cœur des industries de la zone industrialo-portuaire.

 

Sa publication ici en intégralité émet un écho particulier au moment même de l'enquête publique sur le projet de terminal méthanier escompté dans la riche zone naturelle du Clipon.

 

A découvrir.

Calais 2015 : la Côte d'Opale restera-t-elle à quai ?

 

 

Le pavillon des Maquettes du Grand Port maritime de Dunkerque fut le cadre lundi dernier de la quatrième des huit réunions organisée par la Commission particulière du débat public sur le projet « Port Calais 2015 ».

 

La tenue de cette séance dans la cité du corsaire Jean Bart dénotait aux yeux des membres de l’instance organisatrice l’idée première qu’un tel projet devait être analysé au moins au niveau du littoral Côte d’Opale.

 

Néanmoins, au sortir de cette riche et intéressante réunion, je ne suis pas convaincu que la légitime attitude des organisateurs des réunions fasse partie de la représentation des porteurs du projet, très loin s’en faut.

 

L'assistance - nombreuse au demeurant - a dû au contraire penser que l'important projet devait s’envisager en prenant en compte l’ensemble des enjeux du littoral Côte d’Opale…

 

Il convient que les ambitions portuaires de Calais et Boulogne-sur-Mer - appartenant au conseil régional - et de Dunkerque - dépendant de l'Etat - soient compatibles.

 

Si une telle cohérence que nous appellons de nos voeux n'advient pas, le risque prégnant est que les investissements prévus soient complétement inutiles voire contreproductifs.

 

En lisant le projet « Port Calais 2015 », il apparaît en premier lieu que les hypothèses de croissance du trafic de transmanche attendu datent d'avant la survenue de la crise du secteur en mi-2008.

 

Alors même que des interrogations planent à la "rentabilité" de la LD Lines à Boulogne-sur-mer, aux difficultés rencontrés par Sea France et au devenir de la Norfolkline à Dunkerque...

 

Par ailleurs, il est fait mention du désir d'investir dans le segment des conteneurs... alors même que l'actuel terminal à conteneurs de Dunkerque est trés loin d'atteindre la saturation en dépit des espoirs mis en lui.

 

Plus sûrement, on constate d'autres incompatibilités entre les ambitions de "Calais Port 2015" et celles du plan stratégique du Grand Port Maritime de Dunkerque adoptées au printemps dernier.

 

Or nous pouvons constater de sa nécessité de cohérence en raison de la concurrence frontale menée notamment par les ports trés proches tant belges que néerlandais.

 

Partisans d’une réelle coopération des trois principaux ports régionaux, les Verts du Nord-Pas-de-Calais se sont exprimés depuis l’entame le 18 septembre dernier de cette commission particulière du débat public.

 

Ainsi au travers des interrogations que j'ai levées au nom des Verts notamment avec Louardi Boughedada avant la tenue de cette réunion publique.

 

Notre attention s'est portée également sur ce qui relève des infrastructures fluviales et ferroviaires desservant les trois ports permettant un massif et nécessaire report modal du transport des marchandises.

  

Cette focale faite sur le volet économique est essentielle pour juger de la pertinence d'investissements lourds au regard des conséquences environnementales.

 

L'extension au début des années 1970 du port de Dunkerque - notamment l'avant- Port Ouest - généra des perturbations sur le trait de côte au niveau du désensablement de la plage de Malo-les-Bains.

 

Au final, d'ici le terme de la commission particulière du débat public en fin novembre, nous espérons donc que les questionnements levées auront une réponse réellement probante.

 

Un dossier à suivre trés attentivement.

 

Post-scriptum : la photographie ci-dessous de la note "Calais 2015 : la Côte d'Opale restera-t-elle à quai ?" montre une bite d'amarrage et un quai désert laissés à l'abandon car dépourvus d'activités.

Les Verts et le projet « Calais Port 2015 »

 

 

 La cité de Dunkerque accueillera ce soir l’une des huit réunions effectuées dans le cadre de la commission particulière du débat public consacrée spécifiquement au projet « Calais Port 2015 ».

 

Avant sa tenue, les Verts du dunkerquois ont mis en exergue leurs interrogations quant aux incidences de ce projet d’extension des capacités portuaires calaisiennes sur les autres ports du littoral Côte d’Opale.

 

Outre l’interview accordée à Delta-fm et diffusée sous le titre « Le projet « Calais port 2015 » inquiète les Verts dunkerquois » ressortirent de la prise de position deux articles.

 

Le premier parut aujourd'hui dans l’édition dunkerquoise de la Voix du Nord et s’intitula « Le port de Calais pourrait faire de l'ombre au grand port maritime ».

 

Tandis que le second article fut également publié ce lundi dans Nord Littoral et ce sous la claire dénomination « Un seul port Boulogne-Calais-Dunkerque ».

 

Un dossier à suivre.

 

Post-scriptum : l'image illustrant cette note de blog - Les Verts et le projet "Calais Port 2O15" - est la couverture de la conférence de l'exposition "Entre deux rives, le détroit du Pas-de-Calais" au musée portuaire jusqu'en janvier 2010. 

Le nouveau Grains de sel est sorti !

 

 

 

La couverture du dernier numéro de Grains de sel annonce une nouvelle fois la couleur : « Participez à l’enquête publique et dites "non" à un 14ème site industriel à risques majeurs ! »

 

Dans cette revue de l’ADELFA soit la fédération d’associations environnementales du littoral côte d’Opale, ses militants abordent avec acuité l’ensemble des faits marquants de l’actualité.

 

L’accent est mis sur l’enquête publique relative au projet de terminal méthanier escompté dans la très riche zone naturelle du Clipon située en zone portuaire.

 

Y sont également mis en exergue les sujets prégnants comme les mobilisations des victimes de l’amiante, les problémes de la centrale nucléaire de Gravelines,…

 

 Au final sont rappelés les conférences débats consacrés aux impacts du réchauffement climatique sur le littoral et les négociations pour les engagements post-kyoto.

 

Ce dernier numéro de Grains de sel est disponible dans sa version papier  au sein de la maison de l’environnement de Dunkerque et ce depuis mercredi dernier.

 

A diffuser largement.