En Belgique, à quelques encablures de Dunkerque

 

 

Natif de Dunkerque, je suis habitué à venir faire la digue de Malo-les-Bains sur les bords de la mer du Nord avec en point de mire la Belgique.

 

A quelques encablures de là se dresse la côte flamande de La Panne à Knoocke que relie un trait d'union au travers d'un tramway.

 

Au regard de la crise que connaît depuis prés de six mois ce pays qui ne m'est pas étranger, je suis attenif à ce qui s'y déroule notamment pour ce qui concerne la mise en oeuvre d'un - à l'heure actuelle hypothétique - nouveau gouvernement.

 

par le numéro spécial qui lui a été consacré hier par les journalistes de Libération et ce en compléte collaboration avec le quotidien La Libre belgique.

 

Intitulé "Made in Belgique", il remet en perspective les tensions qui parsément le pays mais aussi ses désirs pour son avenir et celui de ses habitants.

 

A lire absolument.

Les Verts et l'Europe

 

 

Dans la suite de discussions menées avec leurs partenaires écologistes des autres pays de l'Union européenne, les Verts français se sont réunis ce week-end des 24 et 25 novembre pour fixer la position que le mouvement tiendrait vis-à-vis du traité modifié européen tel qu'il fut adopté lors du sommet de Lisbonne. 

 

Se faisant, désormais, il convient de traiter de sujets touchant plus significativement les populations dans les domaines environnementaux, sociaux, et de défense des droits humains à l'instar du travail de longue haleine effectué par les députés Verts au parlement européen.

 

Les questions tenant à la création d'une réelle communauté européenne de l'énergie, à la mise en oeuvre d'une économie bien plus sobre en carbone ainsi que relativement à une Europe de la santé font partie des plus significatives à traiter pour rendre l'union européenne et ses actions plus visibles pour ses concitoyens.

 

A suivre.

Les limites intangibles du "retour du nucléaire"

 

 

Dans la suite du plaidoyer pour qu'émerge une ambitieuse communauté européenne de l'énergie, j'ai reçu de la part du groupe des Verts au parlement européen un document fort intéressant.

 

Ce rapport est un état des lieux de l'industrie nucléaire dans le monde en 2007 qui va à l'encontre des sempiternels discours sur la fumeuse relance du nucléaire.

 

Comme complément au dit-document, je vous conseille le travail d'Antoine Bonduelle, membre du GIEC et ainsi co-lauréat du prix nobel de la paix 2007, sur les liens infondés entre le nucléaire et la lutte contre le changement climatique ainsi que les études faites par le Réseau Sortir du nucléaire.

 

La centrale nucléaire de Gravelines n'est pas éternelle, heureusement ! 

 

A découvrir.

Pour une communauté européenne de l'énergie !

 

 

Pour une communauté européenne de l’énergie

 

Des réunions relatives au projet de terminal méthanier à Dunkerque proposé par EDF et le Port autonome furent organisées dans le cadre de la commission particulière du débat public créée à cet effet officiellement en juillet dernier.

Nombre des discussions s’y étant tenues tournèrent autour des défis du changement climatique et de l’énergie dont la résolution respective ne peut qu’être conjointe du fait entre autres de la part des ressources fossiles dans l’énergie finalement consommée.

Aller au-delà de l’aspect local

Ces points furent particulièrement exposés tout au long du cahier d’acteurs confectionné spécifiquement par les Verts au cours de rencontres tenues entre les groupes confrontés à l’implantation d’une telle installation sur leur territoire.

Il était impératif de dépasser les contextes locaux pour se pencher sur les fondements économiques avancés communément par les différents maîtres d’ouvrage des dossiers que ce soit pour ce qui concerne le Clipon à Dunkerque, le Verdon en Gironde et Antifer en Normandie.

A la recherche d’une politique énergétique adéquate avec le changement climatique

Or accorder la nécessité de faire face au changement climatique avec l’assurance de pourvoir à la sécurité d’approvisionnement en terme énergétique est pour le moins ardu si on se réfère à l’attention forte portée à ces questions.

Les réflexions émises à ce propos ont une consistance significative à compter de l’hiver 2005-2006 avec la diminution momentanée de la fourniture de gaz par la Russie à ses clients européens en raison de la discorde qui l’opposait à l’Ukraine alors en pleine révolution orange.

Une politique de l’offre optant pour le gaspillage du gaz

La principale critique qu’on a adressée aux projections des différents maîtres d’ouvrage des projets en suspension est qu’ils reposaient exclusivement leurs argumentations sur une politique de l’offre comme si cette dernière allait créer la demande à satisfaire.

 

Or se faisant au regard du nombre de projets de terminaux méthaniers dans l'Union Européenne, cela pourrait aller en l'enconbtre des prescriptions visant à favoriser les énergies renouvelables et les préconisations en termes d'économies énergétiques. 

 

L'expérience du nucléaire en contrepoint

Edf excelle dans ce registre dont il a usé dans le secteur du nucléaire car les raisons avancées dans les années 1970 pour lancer le programme électronucléaire se sont révélées complètement infondées.

 

Ce point  l’a étayé très justement Antoine Bonduelle, membre du GIEC et ainsi co-lauréat du prix nobel de la paix 2007, dans un article paru dans la respectée Revue de l’Energie dans son numéro de janvier-février 2006 et titrée « La surcapacité nucléaire, quelle aurait pu être une stratégie d’équipement optimale ? ».

Les questions énergétiques sont des choix de société

 

La résolution des questions en jeu ne sauraient rester le domaine réservé d'experts alors même que les questions énergétiques relevent de débats proprement politiques à savoir développés dans l'espace public avant que des instances comme les parlements prennent les décisions définitives.

 

Les investissements adéquats aux projets de sécurisation énérgétique compatible avec une lutte soutenue contre les émissions de gaz à effet de serre nécessitent d'autant plus de réels débats qu'ils sont colossaux et engagent les pays concernés au premier chef pour des décennies.

Vers l’Union Européenne…

La conciliation des intérêts contradictoires sera au cœur des débats qui marqueront l’année 2008 au niveau de l’Union Européenne et donc par là même au cours de la présidence qu’assurera alors au cours du second semestre la France.

Au lendemain des déchirements de la seconde guerre mondiale, l’Europe s’est construite - tout du moins dans sa partie occidentale – au travers de la communauté européenne du charbon et de l’acier indispensable à la conciliation des adversaires d’hier et donc à ce qu’advienne la paix. Désormais, c’est vers l’énergie que les esprits se tournent.

Pour une communauté européenne de l'énergie

Pour éclairer les débats, quelques contributions sont intéressantes à vous référer. Ainsi, Les clés d’une communauté européenne de l’énergie écrite par l’ancien député au Parlement Européen Philippe Herzog – s’inspirant des réflexions menées au sein du groupe Energie de Confrontations Europe.

 

Dans la suite, se pencher sur la tribune publiée dans Les Echos du mercredi 10 octobre 2007 et intitulée Communauté européenne de l’énergie : surmonter nos divisions. La démarche de ses quatre auteurs est éclairante en raison de la diversité avec notamment Christian de Boissieu auteur en 2006 du rapport éponyme indiquant que la France peut parvenir à l'horizon 2050 au respect du facteur 4 soit la division par quatre des émissions de gaz à effet de serre.

 

Les Verts du dunkerquois seront donc sur la bréche sur ce sujet ô combien important pour notre pays et notre planéte car une terre plus verte va de pair avec un monde plus juste. 

 

A suivre donc.

Pétition contre le terminal méthanier de Dunkerque !

 

 

Une pétition contre le projet de terminal méthanier sur le site du Clipon à Dunkerque a été mise en ligne sur un site prévu à cet effet sous l'impulsion d'associations locales.

 

A suivre.

 

 

Négociations, vous avez dit négociations ?

 

 

Pendant que les trains des jours de gréve respectent les horaires quand il y en a (si, si), on est toujours en attente de véritables négociations globales.

 

Il faut en effet dans ce dossier tenir compte des salaires, des primes, du temps de formation, des évolutions de carrière, de l’âge de départ à la retraite et des conditions de travail.

 

Rendez-vous à la manifestation de 14 h 30 place Jean Bart à Dunkerque.

 

A suivre.

ce lundi, dans le train de 6H20...

 

 

"A quand de véritables négociations ?" est le sentiment qui me traverse l'esprit en ce moment tout d'abord comme usager du TER pour me rendre à Lille travailler. Hier matin, départ à 6h20 pour le premier train direction la gare de Lille Flandres.

 

Dans ce train-là comme dans celui du retour de 17 h 45, il n'y avait pas tant d'exaspération vis-à-vis des grévistes que par rapport à une situation qui ne saurait perdurer à savoir des crispations sur les négociations ...

 

Ah que sont loins les discours diffusés à foison par l'actuel président lors de sa campagne du printemps dernier quant au dialogue social !

 

Au moment où nous arrivions vers la destination initiale, un arrêt prolongé s'est tenu dans les travées de la gare Lille Flandres avec la sono de la CGT-cheminots diffusant à fond l'Internationale en russe.

 

Même dans les manifestations du 1er mai, on n'ose plus utiliser cette version. On sent là des mélomanes avertis ou des nostalgiques voulant utiliser l'ensemble de la compilation de chansons...

 

Pour comprendre l'enjeu des régimes spéciaux, je conseille la lecture du dossier sur les retraites fait par Alternatives Economiques dans le numéro de ce mois de novembre.

 

En soi, il est trés instructif pour enlever nombre d'idées reçues à ce propos ! 

 

Vivement des horaires normaux de train et qu'on sorte de ce conflit par le haut !

On ne badine pas avec la sécurité maritime dans le détroit du Pas-de-Calais

 

 

La sécurité maritime n'est pas une expression vaine. Le cas du porte conteneurs dénommé Antares refoulé, le samedi 10 novembre, du détroit de Pas-de-Calais est là pour en témoigner.

 

Ayant appareillé du port de Hambourg, il s'est présenté dans la voie descendante du dispositif de séparation du trafic de ce détroit dont les diverses autorités compétentes, tant britanniques que françaises, lui en ont refusé l'entrée.

 

Cette décision fut prise au regard certes des conditions météorologiques exécrables dans la mer du Nord mais surtout du fait que le porte conteneurs avait perdu plusieurs élèments de sa cargaison dans son périple notamment au large des côtes néerlandaises.

 

Ce faisant, la perte de conteneurs - au total on en dénombra une cinquantaine - est dû à un plan de chargement défectueux et constitue ainsi tout à la fois un danger pour ce navire qui peut s'en trouver déséquilibré mais sutout pour les autres navires circulant dans le même secteur.

 

Cet incident n'est pas le premier dans la zone fort fréquentée de la manche et de la mer du Nord, à l'image de l'échouage du MSC Napoli, et participe aux interrogations sur la sécurité de la conteneurisation maritime (navires, boîtes, marchandises).

 

Ces réflexions prennent d'autant plus consistance en raison du gigantisme des porte-conteneurs et de la croissance exponentielle du commerce conteneurisé...

 

Ces faits posent donc des questions de sécurité dont la résolution passe par une législation européenne plus ardue dans la lignée de celles intitulées Erika en raison de la catastrophe éponyme advenue en 1999.

 

Et oui,  nous avons besoin d'une Europe forte et ambitieuse, n'en déplaise aux tenants d'un nationalisme obtu !

Les Verts face au projet de terminal méthanier de Dunkerque

 

 

Le projet de terminal méthanier à Dunkerque est en cours de discussions dans le cadre d'une commission particulière du débat public depuis le mois de septembre jusqu'en décembre.

 

Les séances de débats dans ce cadre se font parallélement aux deux autres projets l'un au Verdon en Gironde et l'autre à Antifer en Normandie.

 

Des documents émanant d'acteurs sociaux, économiques et politiques s'exprimant sur le dit projet sont également disponibles à cette occasion.

 

Les Verts se sont exprimés via un cahier d'acteurs intitulé "Contribution des Verts de la région dunkerquoise et de la région Nord-Pas-de-Calais".

 

Cette position critique vis-à-vis de la mouture actuelle du projet présneté par EDF et le Port autonome de Dunkerque y est démontrée.

 

Nous aurons loisir d'exposer plus avant au cours des prochaines semaines les argumentaires sur lesquels repose notre prise de position.

 

Bonne lecture.

Une promenade sur le front de mer à Dunkerque

 

 

Cette photo retrace bien l'impression laissée par la cohabitation entre la plage de Malo-les-Bains et l'espace portuaire tout proche qui s'étend sur plus de quinze kilomètres vers l'ouest.

 

A parcourir.