Retour sur Terminal Frigo et Equivalent vingt pieds

 

 

 

 

Ce samedi, je suis retombé sur Terminal Frigo un des plus récents ouvrages de Jean Rolin. L’auteur y retrace son voyage de plusieurs mois en 2003 le long du littoral français en particulier dans des cités qui disposent d’une forte activité industrielle et portuaire au premier rang desquelles se situe Dunkerque.

 

 

Les figures retracées dans cette œuvre sont familières aux habitants de la cité de Jean Bart avec notamment la destruction du BCMO qui a fait couler beaucoup d’encre sur les limites ente la ville et le port Est, les contours de la chapelle Notre Dame des Dunes et l’activité portuaire avec les dockers.

 

 

La relecture de Terminal Frigo fait écho à la découverte récente d’Equivalent vingt pieds du même auteur réédité dans L’homme qui a vu l’ours qui est un recueil de reportages et d’articles publiés dans différents journaux depuis 1980 jusqu’en 2005. 

 

 

Le terme d’Equivalent vingt pieds plus connu sous son acronyme EVP est le vocable utilisé à foison dans la littérature du transport maritime comme unité de mesure de toutes les données chiffrées relatives au chargement des porte-conteneurs.

 

   

Dans Equivalent vingt pieds, Jean Rolin décrit le Ravel soit un navire appartenant à la compagnie CMA-CGM dans son itinéraire entre Singapour et Hong-Kong avant son retour vers l’Europe de l’Ouest. Cette ligne marchande fut le cadre physique du Tour de monde effectué dans le cadre de l’émission Thalassa.

 

 

Le dernier épisode du Tour de monde fut diffusé justement ce vendredi 28 décembre avec une image particulièrement frappante intervenue lors de l’arrivée du navire dans le Port du Havre.

 

 

Le Terminal de France soit l’une des installations effectuées dans le cadre des nouvelles installations dans le cadre de Port 2000 fut inauguré le 30 mars 2006 et marche à plein régime depuis lors.

 

 

 La comparaison avec Dunkerque se fait d’autant plus aigue avec l’annonce intervenue le même jour dans la Voix du Nord de la probable annulation au printemps prochain de l’escale dunkerquoise de la ligne Asie-Europe de Maersk.

 

 

Cette information a souligné foncièrement les interrogations quant au développement à moyen et long terme du principal poumon économique du littoral et les activités économiques à pérennisser sur son territoire et celles à y faire émerger.

 

 

Prés d'une quinzaine de sites seveso dans l'agglomération et son cortége de pollutions massives ne sont pas des facteurs visnat au bien-être des populations et à la réception d'industries plus propres en son sein... 

 

 

A suivre.

 

 

Post-scriptum : l'image de cette note de blog fut prise dans le détroit du Pas de Calais entre Dunkerque et Douvres sur le navire Maersk Dunkerque.