quid de l'activité future du port de dunkerque ?

 

 

 

En novembre 2006, un article de la Voix du Nord, dans ses pages économie, était intitulé Dunkerque brille enfin dans la galaxie du conteneur où il était fait mention du changement de capital du terminal à conteneurs du Port de Dunkerque.

 

APMT, devenu le principal actionnaire du terminal à conteneurs, est la filiale d'AP Möller Maersk, le géant du transport maritime international.

 

Cette "filiation" a-t-elle aidé à ce qu'à ce jour le terminal se développe ? Au regard des plus récents changements stratégiques de la dite entreprise, on ne peut qu'en douter.

 

Ce matin, le quotidien régional nordiste titrait dans son édition dunkerquoise Maersk s'en va « chiner » ailleurs, le port de Dunkerque a grise mine.

 

La perte de l'escale dunkerquoise de la ligne de conteneurs de Maersk est un revers assez conséquent puisque elle représenterait pour l'heure environ 20 % du trafic annuel.

 

Or cet échec s'ajoute à celui du projet d'autoroute de la mer à destination de l'Espagne et ce au profit du rival Zeebrugge depuis septembre dernier.

 

Et ce sans oublier la volonté de la part des dirigeants du port autonome de Dunkerque, en association avec Edf, de mettre en place un terminal méthanier dans la zone du Clipon.

 

Au regard de l'importance de l'économie portuaire dunkerquoise, un communiqué de presse des Verts de la région dunkerquoise parut hier aprés-midi.

 

Post-scriptum: voici une vidéo qui a été faite sur un navire de la compagnie Maersk pendant le déchargement de sa cargaison au terminal à conteneurs de Dunkerque.